프로스(PROSS) 하이퍼포먼스 튜닝 & 정비 일지

아베오 ECU 맵핑181.85마력으로 확인한 실제 사례아베오 ECU 맵핑 실제 사례입니다 쉐보레 아베오 1.4 터보 맵핑 후 181.85hp, 31.96kg·m로 확인된 수치와 상담 전 체크리스트를 정리했습니다. 아베오 ECU 맵핑을 알아보시는 분들은 보통 세 가지를 먼저 궁금해하십니다.아베오 튜닝이 가능한지, 쉐보레 아베오 ECU맵핑 후 출력이 어느 정도로 확인되는지, 작업 전 어떤 부분을 봐야 하는지입니다. 이번에 프로스로 입고된 차량은 쉐보레 아베오 1.4 터보입니다본, 내용 하단 부분에 첨부된 이미지는 맵핑 후 다이노 데이터입니다. 그래프 기준 이번 차량은 맵핑 후 최고출력 181.85hp / 4,430rpm, 최대토크 31.96kg·m / 3,850rpm, 최대부스트 1.83bar / 4,110..

인피니티 Q50 디젤 맵핑193마력으로 확인한 실제 사례인피니티 Q50 디젤 맵핑 실제 사례입니다 다이노 기준 159.76hp에서 193.93hp, 37.47kg·m에서 47.42kg·m로 확인된 결과와 ECU 맵핑 핵심, 기대 효과와 한계, 참고할 점을 정리했습니다. 인피니티 Q50 디젤 맵핑을 알아보시는 분들은 보통 출력이 얼마나 달라지는지, 디젤 차량에서도 체감이 확실한지, 작업 전 어떤 부분을 확인해야 하는지를 많이 궁금해하십니다. 이번에 프로스로 입고된 차량은 인피니티 Q50 디젤입니다.첨부된 다이노 그래프 기준 작업 전 최고출력은 159.76hp, 작업 후 최고출력은 193.93hp​로 확인됐습니다최대토크는 37.47kg·m에서 47.42kg·m로 변화했습니다. 수치 차이로 보면 최고출력은 +..

쉐보레 말리부 2.0 ECU 맵핑전후 다이노 그래프 결과 정리 쉐보레 말리부 2.0 ECU 맵핑 실제 사례입니다 다이노 기준 213.79hp에서 275.46hp, 32.24kg·m에서 39.41kg·m로 확인된 결과와 핵심 포인트, 주의사항, 맵핑 후 관리를 정리해보았습니다. 쉐보레 말리부 2.0 ECU 맵핑을 알아보시는 분들은 보통 출력이 얼마나 달라지는지, 중형 세단에서도 체감이 있는지, 작업 후 관리는 어떻게 해야 하는지를 많이 궁금해하십니다. 이번에 프로스로 입고된 차량은 쉐보레 말리부 2.0입니다.첨부된 다이노 그래프 기준 작업 전 최고출력은 213.79hp, 작업 후 최고출력은 275.46hp로 확인됐습니다.최대토크는 32.24kg·m에서 39.41kg·m로 변화했습니다. 수치 차이로 보면 최..

벨로스터N MT 아엔터빈업 맵핑306.71마력으로 확인한 실제 사례벨로스터N MT 아엔터빈업 맵핑 실제 사례입니다. 아반떼N 터빈 적용 후 다이노 기준 최고출력 306.71hp, 최대토크 49.78kg·m로 확인된 결과와 작업 흐름, 주의사항을 정리했보았습니다. 벨로스터N 아엔터빈업 맵핑을 알아보시는 분들은 보통 “출력이 얼마나 나오는지”, “터빈업 후 ECU 맵핑이 꼭 필요한지”, “작업 후 주의할 점은 무엇인지”를 많이 궁금해하십니다. 이번에 프로스로 입고된 차량은 현대 벨로스터N입니다.오너분들이 흔히 말하는 아엔터빈업, 즉 아반떼N 터빈을 활용한 벨로스터N 터빈업 세팅이 적용된 차량으로 ECU 맵핑 작업을 진행했습니다. 본문 하단부에 첨부된 다이노 그래프는 작업 전후 비교 데이터가 아니라 아엔터빈업..

기아 K5 DL3 1.6 가솔린 터보 맵핑결과와 전후 데이터 정리기아 K5 DL3 ECU 맵핑 실제 사례입니다. K5 DL3 1.6 가솔린 터보 차량의 다이노 기준 159.77hp에서 187.86hp, 25.74kg·m에서 33.62kg·m로 확인된 결과와 맵핑 효과, 적용 범위, 주의사항을 정리했습니다. 기아 K5 DL3 ECU 맵핑을 알아보시는 분들은 대부분 “1.6 터보도 맵핑 효과가 체감될까”, “출력은 얼마나 올라갈까”, “일상 주행용 세단에 무리가 되지는 않을까”를 궁금해하십니다. 이번에 프로스로 입고된 차량은 기아 K5 DL3 1.6 가솔린 터보입니다.첨부된 다이노 그래프 기준 작업 전 최고출력은 159.77hp, 작업 후 최고출력은 187.86hp로 확인됐습니다.최대토크는 25.74kg·m..

제네시스 G70 2.0 ECU 맵핑전후 다이노 그래프 공개제네시스 G70 2.0 ECU 맵핑 실제 사례입니다 G70 2.0 가솔린 터보 차량의 다이노 기준 199.98hp에서 242.57hp, 30.71kg·m에서 41.07kg·m로 확인된 결과와 작업 전후 체크 포인트, 주의사항을 정리해보았습니다. 제네시스 G70 2.0 ECU 맵핑을 알아보시는 분들은 보통 “2.0 터보도 맵핑 후 체감이 확실한가요?”라는 질문을 많이 하십니다.G70 3.3T처럼 배기량이 큰 모델과는 다르게, G70 2.0 가솔린 터보는 중속 재가속, 추월 가속, 페달 반응, 부스트 흐름에서 체감 변화를 기대하는 경우가 많습니다. 이번에 프로스로 입고된 차량은 제네시스 G70 2.0 가솔린 터보입니다.첨부된 다이노 그래프 기준 작업 ..

G80 3.3 가솔린 터보 ECU TCU 맵핑전후 다이노 그래프 공개G80 3.3 ECU TCU 맵핑 실제 사례입니다 제네시스 G80 3.3 가솔린 터보 차량의 다이노 기준 338.35hp에서 431.35hp, 51.98kg·m에서 68.30kg·m로 확인된 결과와 작업 전 확인사항, 기대 효과, 주의점을 정리해보았습니다. G80 3.3 ECU TCU 맵핑을 문의하시는 분들은 보통 출력이 얼마나 달라지는지, TCU 맵핑까지 함께 봐야 하는지, 그리고 작업 후 연비나 변속감은 어떻게 달라지는지를 많이 궁금해하십니다. 이번에 프로스로 입고된 차량은 제네시스 G80 3.3 가솔린 터보입니다.ECU TCU 맵핑 작업을 진행했고, 첨부된 다이노 그래프 기준 작업 전 최고출력은 338.35hp, 작업 후 최고출력은..

제네시스 G70 3.3 V6 가솔린 터보ECU 맵핑 결과G70 3.3 ECU 맵핑 실제 사례입니다. 제네시스 G70 3.3 V6 가솔린 터보 차량의 다이노 기준 340.55hp에서 420.07hp, 54.04kg·m에서 70.21kg·m로 확인된 결과와 작업 전 확인사항, 기대 효과, 주의점을 정리해보았습니다. G70 3.3 ECU 맵핑을 알아보시는 분들은 보통 세 가지를 가장 많이 궁금해하십니다. 실제 출력이 얼마나 달라지는지, 작업 전에 무엇을 확인해야 하는지, 그리고 맵핑 후 기대할 수 있는 체감과 주의점이 무엇인지입니다. 이번에 프로스로 입고된 차량은 제네시스 G70 3.3 V6 가솔린 터보입니다. 첨부된 다이노 그래프 기준으로 작업 전 최고출력은 340.55hp, 작업 후 최고출력은 420.07..

아반떼N 페이스리프트 DCT 맵핑출력과 토크가 어떻게 달라졌을까아반떼N 페리 DCT ECU 맵핑 사례입니다. 2.0 가솔린 터보 차량의 다이노 기준 223.18hp에서 318.75hp, 32.72kg·m에서 48.23kg·m로 확인된 결과와 DCT 맵핑, 고급유 학습, 수동 맵핑 주의점을 정리했습니다. 아반떼N 페리 DCT ECU 맵핑을 알아보시는 분들은 보통 “출력이 얼마나 올라가는지”, “DCT 차량은 어떤 부분을 봐야 하는지”, “고급유 학습이 필요한지”를 많이 궁금해하십니다. 아반떼N은 순정 상태에서도 주행 재미가 뚜렷한 차량이라, 맵핑 후에는 단순 최고출력보다 부스트 흐름, 토크 연결감, DCT 변속 반응을 함께 보는 것이 중요합니다. 이번에 프로스로 입고된 차량은 아반떼N 페이스리프트 DCT ..

쏘나타 1.6 가솔린 터보 ECU 맵핑191.62마력으로 확인한 실제 사례쏘나타 1.6 가솔린 터보 ECU 맵핑 실제 사례입니다. 다이노 기준 161.66hp에서 191.62hp, 26.41kg·m에서 33.02kg·m로 확인된 결과와 연비 변화, 출력 상승량, 고급유 기준을 정리했습니다. 쏘나타 1.6 가솔린 터보 ECU 맵핑을 문의하시는 분들은 대부분 “1.6 터보도 맵핑 후 체감이 있나요?”를 먼저 물어보십니다. 쏘나타는 일상 주행 비중이 높은 중형 세단이기 때문에 단순 최고출력보다 고속도로 합류, 중속 재가속, 오르막 주행, 연비 변화, 고급유 사용 여부를 함께 궁금해하시는 경우가 많습니다. 이번에 프로스로 입고된 차량은 쏘나타 1.6 가솔린 터보입니다. ECU 맵핑 작업을 진행했고, 첨부된 다이..